引言 隨著我國交通事業(yè)不斷發(fā)展，城鄉(xiāng)小型加油站建設越來越快，數(shù)量與日劇增。每年因雷擊造成的事故時有發(fā)生，因此加強汽車加油站的防雷檢測十分重要。現(xiàn)就汽車加油站防雷檢測的方法和步驟與大家作探討。 1 參照標準規(guī)范

　　汽車加油站防雷檢測應根據中華人民共和國國家標準 .建筑物防雷設計規(guī)范 .GB50057-94(2000年版)、《汽車加油加氣站設計和施工規(guī)范》GB50156-2002、《建筑物電子信息系統(tǒng)防雷技術規(guī)范》 GB50343-2004和《石油與石油設施雷電安全規(guī)范》GB15599-1995的規(guī)范要求進行。

　　2 防直擊雷檢測

   （1）調閱、查看加油站的設計圖紙，搞清基站內地下管線圖、接地圖、電源通信線路圖及其它附屬設施連接圖。

   （2）確定加油站防雷類別：加油站的防雷等級根據上述的標準規(guī)范應確定為二類防雷建筑物，要求加油站所有建筑，均應在直擊雷防護區(qū)（LPZOB）內，特別是油罐排氣孔應在獨立避雷針保護范圍內。

   （3）檢測油罐防雷：埋地金屬油罐罐壁厚度大于 4mm時，可不設防直擊雷裝置，但油罐必須作環(huán)形防雷接地，其接地點不應少于 2處，其間弧形距離不應大于30m，接地體距罐壁的距離應大于3m。

   （4）加油站接地檢測：加油站接地原則上采用共用接地方法，即站內防雷接地、防靜電接地、電氣設備工作接地、保護接地及信息系統(tǒng)接地采用聯(lián)合接地方式，接地電阻值應不大于 1Ω或 4Ω，如果有的地不能直接相連，可通過 SPD達到等電位目的。 條件許可情況下（獨立避雷針接地與其它地相隔 15m遠）可以允許獨立避雷針接地與其它接地分開設置。獨立避雷針接地電阻不大于10Ω，其它聯(lián)合接地電阻不大于 1Ω或 4Ω。

　　3 防感應雷、防靜電和等電位連接檢測

   （1）檢測站內所有大件金屬物體，如油罐（陰極保護除外）、加油機、管道、加油槍、排氣管、電纜屏蔽層、金屬門窗等接地是否可靠。

   （2）檢測金屬儲罐的阻火器、呼吸閥、量油孔、排氣管、放散管等金屬附件的等電位連接情況，要求以上金屬附件與儲罐的接地形成等電位。

   （3）檢查輸油管道中閥門、法蘭盤等連接處的金屬線跨接，當法蘭盤用 5根以上螺栓連接時，在非腐蝕環(huán)境下，可不跨接，但必須構成電氣通路。

   （4）檢測汽油罐車卸車場地旁，供罐車卸車時用的防靜電接地裝置，該接地裝置與防雷接地等宜共用接地裝置，電阻值不大于 1Ω或 4Ω。若接地不共用，其防靜電接地電阻不大于100Ω。

　　4 防雷電波侵入檢測

   （1）檢查加油站的供電線路是采用鎧裝電纜埋地引入還是架空線引入，原則上要求加油站的供電線路采用鎧裝電纜埋地引入。

   （2）檢查站房內電子信息系統(tǒng)供電線路是否安裝二級電涌保護器（SPD）。加油站電源是架空線引入時，第一級應選用帶間隙 10/350波形的SPD，加油站電源是埋地引入時，第一級應選用 8/20波形的SPD。

   （3）檢查電腦加油機控制板是否安裝相應的SPD，刷卡加油站刷卡機及記價器 MODEM是否安裝相應的SPD。

   （4）對于加油站安裝的SPD，原則上一年做一次肉眼觀察檢查，是否有損壞，熱脫扣是否動作等。

   （5）檢查加油站內 SPD的安裝情況：要求第一級電源 SPD相線應采用截面積不小于 16mm*2的銅芯線，地線截面積不小于25 mm*2的銅芯線。第二級SPD相線應采用截面積不小于6mm*2的銅芯線、地線截面積不小于10 mm*2的銅芯線。無論電源線路還是信號線路的電涌保護器，其接至等電位聯(lián)結板的導線要短而直，長度一般不應大于0.5m。若因條件限制，且長度不能滿足 要求，應增大接地導線的截面積，同時，為避免不必要的感應回路，SPD與被保護設備之間應采用無回路方式安裝。

   5 結束語

　　加油站屬于易燃易爆場所，做好防雷檢測工作是保證正常工作的關鍵一環(huán)。本人認為對加油站的檢測需充分理解相關防雷技術標準規(guī)范，熟知加油站 內各設施的功能和作用，從點到面全方位對防雷裝置和設施進行測試、查看，才能全面地做好加油站防雷檢測工作，以確保加油站防雷安全。